"Quelques millions d'euros avec des réparations" - Mission impossible ?

Il y a quelques années encore, nous étions heureux si le poste de travail pour les réparations all:change dans notre usine d'Engener était utilisé au moins quelques fois par semaine - pour éviter qu'une autre ligne de production ne nous prenne la place. Mais parfois, les choses vont plus vite qu'on ne le pense : entre-temps, nous fournissons notre service all:change depuis les deux usines allsafe, et ce qui était autrefois le "travail d'appoint" d'un seul collègue est devenu plusieurs postes à temps plein qui s'occupent des sécurités de chargement et des poutres à double étage usées et défectueuses de nos clients.

Comment en est-on arrivé là ? Je pense que c'est un mélange de zèle de la part de nombreux collègues et d'un peu de hasard. D'une part, nous avons réussi à convaincre de plus en plus de clients de nous confier la remise en état de leur arrimage de chargement : Parce que c'est moins cher, que cela ne présente aucun inconvénient et que cela préserve les ressources. Bien sûr, tout le monde veut être durable et préserver les ressources. Mais soyons honnêtes : au final, c'est le prix qui décide. Et c'est là que le hasard intervient comme deuxième facteur. Ces dernières années, les coûts de l'aluminium brut ont parfois plus que doublé. Et l'avantage de prix pour nos réparations all:change a donc augmenté, car peu importe par qui l'arrimage du chargement a été fabriqué : En raison de l'augmentation des prix des matériaux, les prix des nouveaux dispositifs de sécurisation du chargement ont considérablement augmenté. Chez all:change, nous ne remplaçons ou ne réparons que ce qui est vraiment défectueux. La plus grande partie de l'arrimage du chargement est conservée, ce qui permet au final d'économiser de l'argent. Et grâce à la garantie de prix fixe et à notre offre de réparer également des produits d'autres marques, il n'y a pas de "oui, mais". Vous avez envie d'essayer ? N'hésitez pas à m'écrire ou à m'appeler !

Pour en savoir plus sur le sujet, consultez cet article de blog : Réparer au lieu de produire : Est-ce réalisable ?

Matthias König

 

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