Die Be- und Entladung kann von hinten und auch von der Seite erfolgen. Der Fahrzeugbauer wird bei der Konstruktion und Konzeption eines Fahrzeugrahmens unterstützt, um die optimale Kräfteverteilung und Stabilität zu erreichen. Dank der variablen Höhenverstellung wird eine 100%ige Volumenausnutzung gewährleistet. Bei allen Transport­aufgaben wird die Effektivität gesteigert, die Flexibilität bleibt erhalten.

Wie bei allen AJ-Lösungen können auch beim CTD III-Doppelstocksystem die Standardzubehörteile zur einfachen Ladungssicherung genutzt werden.

Als Basis empfehlen wir geprüfte Rungen der Firma Hesterberg oder VBG mit durchgängigen CTD III-Schlüssellochreihen. Für die Nachrüstung an bestehende Rungen können Schlüssellochprofile von uns bezogen werden. Das System besticht durch sein einfaches Handling. Die Längsbalken werden in die Schlüssellöcher der Runge ein- und ausgehängt. Schnelles Ein- und Aushängen der Längsbalken ermöglicht ein rasches Verschieben der Rungen z.B. zur Langgutbeladung. Bei Nichtgebrauch können die 40 mm breiten Ladebalken bei entsprechender Länge zwischen den Rungen geparkt und zur seitlichen Ladungssicherung genutzt werden. Die einseitige Teleskopierbarkeit der Ladebalken ist ein weiterer Plus-punkt dieses neuen Systems – natürlich mit der patentierten AJ-Rastklinke zur formschlüssigen Fixierung des Teleskops

Für das Einhängen der Spriegel-bretter bieten wir entsprechende Halter an. Alle Komponenten entsprechen der EU Altautoverordnung und sind konsequent KTL beschichtet oder blau passiviert.

Prinzipdarstellung CTD III

Verbindung zwischen Längsbalken und Ladebalken

CTD III – Sicherung durch AJS KAT

Belastungsdiagramm Doppelstock CTD III für Längsbalken
zul. Gewicht pro Europalette (kg)  /  lichter Rungenabstand X (m)

Bestellbeispiel: Trailer mit 5 Rungen

* für Eckungen