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Doppelstock-System CTD-II - GRS-Sperrbalken
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Artikel Nr. Material Gewicht kg Länge mm Länge Maß X mm Belastbarkeit LC daN Zusatzinformationen
GRS-Sperrbalken
510330-50 Aluminium / Stahl 10,00 2400-2550 BC: 2000 GRS-Sperrbalken
Doppelstock-System CTD-II - GRS-Sperrbalken

Prinzipdarstellung CTD II
  • 1 CTD II Längsbalken
  • 2 AJ-Führungsschiene zu höhen- verstellbaren CTD II-Längsbalken
  • 3CTD II-Ladebalken
  • 3a Lagerung der Ladebalken zwischen den Rungen
  • 4 Vertikalschiene zur Aufnahme der Ladebalken in der Runge
  • 5 Euro-Palette der zweiten Ladeebene

CTD II Sattelaufleger
CTD II Doppelstocksystem – Effizienz, die sich planen lässt. Öffnen Sie Ihren Fuhrpark für doppelte Frachtkapazitäten auf allen Ebenen: durch die Ausrüstung mit dem patentierten CTD II Planen- Doppelstocksystem für Fahrzeuge mit Schiebeplane oder Spriegelauf‑ bau.
Optimale Laderaumnutzung und Volumenanpassung mit CTD II
CTD II - variable Höhenverschiebung des Längsbalkens

Die Be- und Entladung kann von hinten und auch von der Seite erfolgen. Der Fahrzeugbauer wird bei der Konstruktion und Konzeption eines Fahrzeugrahmens unterstützt, um die optimale Kräfteverteilung und Stabilität zu erreichen. Dank der variablen Höhenverstellung wird eine 100%ige Volumenausnutzung gewährleistet. Bei allen Transportaufgaben wird die Effektivität gesteigert, die Flexibilität bleibt erhalten.
Um die maximale Belastbarkeit der Längsbalken zu erreichen, empfehlen wir, die Rungen im Rastermaß von zwei Euro-Paletten längs oder drei Euro-Paletten quer zu platz- ieren. Die Anordnung der Rungen ermöglicht mit den entsprechenden Ladehilfen das Beladen der Euro‑ Paletten von hinten sowie von der Seite. Wie bei allen AJ-Lösungen können auch beim CTD II Doppelstock- system die Standardzubehörteile zur einfachen Ladungssicherung genutzt werden.
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