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Doppelstock-System CTD-II - CTD-II-Längsbalken

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Artikel Nr.

Material

Gewicht kg

Länge Maß X mm

Belastbarkeit daN

510384-10

Stahl
Cr VI freie KTL-Beschichtung

15,40

0-2499

400

510384-11

Stahl
Cr VI freie KTL-Beschichtung

16,20

2500 - 2999

300

510384-12

Stahl
Cr VI freie KTL-Beschichtung

18,20

3000 - 3500

200

Doppelstock-System CTD-II - CTD-II-Längsbalken

Prinzipdarstellung CTD II		1 CTD II Längsbalken 2 AJ-Führungsschiene zu höhen- verstellbaren CTD II-Längsbalken 3 CTD II-Ladebalken 3a Lagerung der Ladebalken zwischen den Rungen 4 Vertikalschiene zur Aufnahme der Ladebalken in der Runge 5 Euro-Palette der zweiten Ladeebene CTD II Sattelauflieger
CTD II Doppelstocksystem – Effizienz, die sich planen lässt. Öffnen Sie Ihren Fuhrpark für doppelte Frachtkapazitäten auf allen Ebenen: durch die Ausrüstung mit dem patentierten CTD II Planen- Doppelstocksystem für Fahrzeuge mit Schiebeplane oder Spriegelaufbau.	Optimale Laderaumnutzung und Volumenanpassung mit CTD II	CTD II - variable Höhenverschiebung des Längsbalkens Die Be- und Entladung kann von hinten und auch von der Seite erfolgen. Der Fahrzeugbauer wird bei der Konstruktion und Konzeption eines Fahrzeugrahmens unterstützt, um die optimale Kräfteverteilung und Stabilität zu erreichen. Dank der variablen Höhenverstellung wird eine 100%ige Volumenausnutzung gewährleistet. Bei allen Transportaufgaben wird die Effektivität gesteigert, die Flexibilität bleibt erhalten.
Um die maximale Belastbarkeit der Längsbalken zu erreichen, empfehlen wir, die Rungen im Rastermaß von zwei Euro-Paletten längs oder drei Euro-Paletten quer zu platzieren. Die Anordnung der Rungen ermöglicht mit den entsprechenden Ladehilfen das Beladen der Euro‑Paletten von hinten sowie von der Seite. Wie bei allen AJ-Lösungen können auch beim CTD II Doppelstocksystem die Standardzubehörteile zur einfachen Ladegut-Sicherung genutzt werden.

AJ-Führungsschiene zur Längs‑
balkenführung an der Runge.

CTD_II_Bild_5

Durch die AJ-Führungsschiene
an den Rungen kann das CTD II-
Planendoppelstocksystem variabel, je nach Höhe des Ladegutes, leicht nach oben oder unten verschoben
werden und ermöglicht so ein optimales Handling.

Längsbalken in AJ-Systemschiene

Verbindung zwischen Längsbalken und Ladebalken

CTD II-Längsbalken
aus hochfestem Stahlprofil.
Angeordnet wie Spriegelbretter werden stabile Stahl-Längsbalken zwischen die Rungen gesetzt. Diese Längsbalken werden in AJ-Führungsschienen an der Runge geführt und sind leicht auf die Ladeguthöhe zu verschieben.
Die Längsbalken sind mit stabilen Verbindungselementen versehen und gewährleisten so eine formschlüssige und stabile Verbindung im gesamten Planenaufbau. Die Verbindung der seitlichen Längsbalken mit dem Ladebalken bildet die zweite Ladeebene für ein Palettengewicht bis 400 kg/EURO. Um die maximale Belastbarkeit der Längsbalken zu erreichen, empfehlen wir, die Rungen im Rastermaß von zwei Euro-Paletten längs oder drei Euro-Paletten quer zu platzieren.

CTD II Längsbalken	Zul. Tragkraft pro Längsbalken daN	Max. Belastung je Euro-Palettenplatz in kg
x bis 2,49 m	1250	400
x = 2,5 m -2,99 m	1125	300
x = 3,0 m - 3,5 m	875	200

CTD II-Ladebalken
– das Herzstück.
Das Hauptmerkmal sind aber die 40 mm breiten Aluminium-Ladebalken, die dem Rastermaß der Paletten entsprechend in die Längsbalken eingehängt werden. Der teleskopierbare Ladebalken passt sich somit perfekt dem lichten Rungenabstand an. Werden die Ladebalken zur Doppelstockbeladung nicht gebraucht, können sie wie Spriegelbretter zwischen den Rungen geparkt und so auch zur Ladegut-Sicherung genutzt werden.

CTD II	Zul. Tragkraft pro Balken	Länge B	Gewicht in kg	Bemerkung
Ladebalken	siehe Längsbalken	2210-2530	8,8	Mit Längen- arretierung zur Stabilisierung